Il y a maintenant 15 ans (déjà) paraissait dans les colonnes de Modèle Mag (pub gratuite) N°601, un article sur l’ARSENAL VG 33 construction tout bois, envergure 2,40 mètres, poids 8.5 à 11.5 kg. Le premier modèle réalisé par notre ami Alain Schweiger a fait presque 300 vols, le mien beaucoup moins ! Handicapé par le (mauvais) choix d’un moteur à allumage électronique, dont l’allumage était défaillant en vol, 1 fois sur 3.
2ème partie…
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Je vais donc à travers le site d’Alain vous raconter l’histoire de ce modèle dont le fuselage sera réalisé en composite et l’aile en structure.
NDLR : Et oui, il existe encore des constructeurs de modèles réduits…
La construction :
Après le moulage La CONSTRUCTION : pour construire un avion il faut des plans, et puis il y a des accessoires à fabriquer…
la version précédente ( il n’y avait pas de blocage mécanique en position rentré, et avec l’inertie le train s’ouvrait en vol)
un train équipé
limiteur de course et anti rotation
la jambe seule
Verrières réalisées chez RONK Aviation Résine !
Cônes moulés en carbone sous vide par GW Composites
des gabarits en carton ont été découpés sur l’ancienne version de construction de l’aile ,
le plan et le train
le but est de vérifier la position de toutes les encoches angles de position des trains et se servir de ces gabarits pour redessiner la nouvelle aile ( je n’ai pas CATIA) à la maison, mais une planche à dessin !!!
plan de construction de l’aile droite conception de mon ami François FERMAUT
plan du fuselage pour une construction “tout bois” ( si, si, il reste des constructeurs!!)
plan des différents cadres ou couples pour la construction bois
plan aile Gauche avec les détails des trappes, position des nervures du réel, des mitrailleuses et du seul phare d’atterrissage
plan du stabilisateur et de la dérive, je vais compléter ce plan avec les cadres spécifiques au fuselage fibre
A suivre…